Pengaruh Persepsi Tentang Risiko Kecelakaan Terhadap Perilaku Berkeselamatan Pengendara Sepeda Motor (Studi Kasus Pada Mahasiswa Ilmu Sosial Dan Politik Universitas Katolik Widya Mandira Kupang)

DHIU, Dominggus Xaverius Teda (2020) Pengaruh Persepsi Tentang Risiko Kecelakaan Terhadap Perilaku Berkeselamatan Pengendara Sepeda Motor (Studi Kasus Pada Mahasiswa Ilmu Sosial Dan Politik Universitas Katolik Widya Mandira Kupang). Undergraduate thesis, Unika Widya Mandira.

	Text FILE ABSTRAK.pdf Download (588kB)
	Text BAB I PENDAHULUAN.pdf Download (82kB)
	Text BAB II TINJAUAN PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (469kB)
	Text BAB III METODELOGI.pdf Restricted to Repository staff only Download (593kB)
	Text BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN_compressed.pdf Restricted to Repository staff only Download (632kB)
	Text BAB V PENUTUP.pdf Download (374kB)

Abstract

Mengemudikan kendaraan diatas batas kecepatan yang diizinkan dan/atau pilihan kecepatan yang terlalu tinggi ( speeding ) merupakan faktor utama penyebab kecelakaan fatal ( WHO, 2008 ) karena berkorelasi langsung dengan besarnya energi tumbukan yang dihasilkan pada saat benturan atau tabrakan. Persepsi merupakan kunci berfikir, mempengaruhi perilaku dan merupakan langkah awal seseorang bertindak (Botteril, 2004). Tujuan penelitian ini adalah Untuk mengetahui faktor apa saja yang berpengaruh terhadap persepsi mahasiswa FISIP UNWIRA Kupang tentang keselamatan berkendara pada kendaraan roda dua. Penelitian ini dimulai dengan Observasi/Survei pendahuluan dilakukan guna mendapatkan informasi lebih awal mengenai kondisi aktual di lapangan. Pada observasi/survei ini dilakukan untuk mendapatkan informasi jumlah mahasiswa FISIP UNWIRA dan Pengamatan perilaku mahasiswa sebagai pengendara sepeda motor dalam lingkunagan FISIP UNWIRA .Penelitian ini menggunakan sampel sebanyak 150 mahasiswa FISIP UNWIRA. Proses pengelolahan data menggunakan Program SPSS 16. Data – data yang diuji untuk pengaruh antara persepsi dan perilaku pengendara adalah speeding sebagai variabel terikat dan sensasi, hemat waktu, tes kendaraan, informasi lain sebagai variabel bebas. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan di Fakultas Ilmu Sosial Dan Politik Universitas Katolik Widya Mandira Kupang dapat disimpulkan bahwa variabel – variabel yang berpengaruh pada perilaku speeding adalah untuk responden Laki – Laki adalah Variabel Sensasi, Hemat Waktu, Informasi Lain dan responden Perempuan adalah Variabel Hemat Waktu.

Actions (login required)

View Item